Серед десяти найбільших портів Європи ще на один рік опинився порт Пірей, який у 2007 році не входив до списку навіть 15 найбільших.

Пірей, завдяки стратегічному партнерству з китайською компанією Cosco, у 2016 році став третім серед 15 основних європейських портів за зростанням обсягів обслуговування контейнерів, зберігаючи при цьому восьме місце серед 15 портів і третє місце серед європейських середземноморських портів, відповідно до даних опублікованих Porteconomics.com.

Продуктивність порту Пірей набуває ще більшого значення, і підкреслює важливість стратегічної співпраці з Cosco, тим, що разом із португальським портом Sines, є двома портами, які не були присутні у відповідному списку кращих 15 портів у 2007 році. Свою діяльність в порту Пірей компанія Cosco розпочала в останні місяці 2009 року.

Докладніше про результати.

2016 року із Пірея відправлено 3,675 млн. TEU (TEU - the twenty-foot equivalent unit), що на 11,7% більше в порівнянні з 3,289 TEU у 2015 році.
Слід зазначити, що рух на пірсі 1 в контейнерному терміналі порту Пірей значно зменшився в наслідок роботи перевалочної компанії MSC, котра є основним клієнтом пірсу 1 та має власний термінал в Туреччині (ASYAPORT). Конкретніше, незважаючи на значне збільшення в 26% національних вантажів (від 49.275 до 61,980 TEU), загальний транзит кінцевого терміналу скоротився приблизно від 255,581 TEU у 2015-му році до 203,658 TEU у 2016-му.
І навпаки, переміщення вантажів з Контейнерного Терміналу Піреа (гр. – SEP, Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά) збільшилося на 14,4%, з 3,034 млн. TEU 2015-го до 3,471 млн. TEU 2016-го років.
У порівнянні з 2007 р приріст вантажів, що обробляються портом у вираженні TEU склав 167,7%, відповідно до повідомлення porteconomics. Це є другим показником за темпами зростання, після 908,7% порту Sines, котрий у 2016 році обробив 1,513 млн. TEU вантажів. В цілому 15 найбільших портів в 2016 році показали збільшення вантажообігу на 2,1% в порівнянні з 2015 р, в той же час, у порівнянні з 2007 роком зростання склало 14,4%. Проте, 15 найбільших портів Європи в 2015 році в порівнянні з 2014 р показали зниження переміщеного вантажу на 1,6%.

Як повідомляє porteconomics, найбільший порт в Європі, Роттердам, зафіксував збільшення оброблених вантажів на 1,2% (12,385 млн. TEU). На другому місці знаходиться порт Антверпен (10,037 млн. TEU) зі збільшенням на 4% в порівнянні з 2015 роком та, замикає трійку лідерів, порт Гамбург із 8,91 млн. TEU (+ 1%). Ранжування перших трьох портів не змінилося в 2016 році в порівнянні з 2015 роком. Але по відношенню до 2007 року Гамбург поступився другим місцем Антверпену.

Догори і в січні

Збільшення вантажообігу в порту Пірей продовжилося і в перший місяць нового року, принаймні, на основі даних що стосуються терміналу SEP. Зокрема, Cosco Shipping Port, що є материнською компанією SEP, оголосила, що в січні цього року пірсами II та III було опрацьовано в цілому 281,8 тис. контейнерів, цифра збільшилася майже на 12% в порівнянні з тим же місяцем минулого року, коли через порт пройшло 251,8 тис. контейнерів.

Відзначається, що управління SEP в річному фінансовому звіті 2016 року повідомило про перспективи торгового порту, зазначалося зокрема, що стратегічні переваги географічного розташування торгового порту (контейнерні та автомобільні термінали) в якості перевалочного пункту на перехресті трьох континентів у подальшому можуть зміцніти, за умови підключення потенціалу національної та європейських залізничних мереж, що значно розширить цільовий ринок компанії, даючи їй доступ до нових ринків що простягаються від Балкан до Центральної Європи.

Такі перспективи, в поєднанні з політичною стабільністю та безпекою країни, прагнення керівництва до розвитку логістики, включеної в митні процедури Європейського Союзу, відкривають вікно можливостей для появи торгового порту Пірей не тільки в якості одного з основних торгових шлюзів з Азії в Європу, але й як місце для залучення капіталу та реалізації інвестицій. Використання історичної можливості, яка виокремить Пірей як сучасний порт Південно-Східної Європи та Середземномор'я, матиме позитивний вплив на місцеву економіку та торгівлю, зайнятість, споживання, культуру та якість життя місцевого населення.

Переклад: Кіра Верещагина

Джерело: 1